Veiligheidslogboek voor sportevenementen
Eén veiligheidslogboek voor je hele parcours, van start tot finish.
IMS is het digitale veiligheidslogboek voor hardloop-, wieler-, motorsport- en andere sportevenementen die zich over een lang parcours uitstrekken. EHBO-posten, verkeersregelaars en centralisten werken in dezelfde meldkamer, met een tijdslijn per wedstrijd en een kaart die het hele parcours dekt, ook waar het netwerkbereik langs de route wisselt.
Waarom een parcours andere eisen stelt dan een terrein
Kilometer twintig verdient dezelfde aandacht als de finish.
Een parcours in plaats van een terrein
Bij een festival of stadion werk je op één afgebakende locatie. Bij een hardloop- of wielerwedstrijd verspreidt de veiligheidsinzet zich over kilometers route, met wisselend bereik en soms tijdelijke wegafsluitingen die per gemeente kunnen verschillen.
EHBO-posten verspreid langs de route
In plaats van één centrale EHBO-post staan er meerdere posten op vaste kilometerpunten. Een melding vanaf kilometer achttien moet net zo snel en duidelijk binnenkomen als eentje bij de start of finish.
Een strakke tijdslijn per wedstrijd
Een wedstrijd kent een vaste startklok, tussentijden en een sluitingstijd van het parcours. Meldingen en incidenten moeten in die tijdslijn te plaatsen zijn, niet los daarvan.
Een sportevenement met een lang parcours vraagt daarom om een systeem dat net zo goed werkt op kilometer twintig als bij de finish, en dat de samenwerking tussen EHBO, verkeersregelaars en centralisten in één meldbeeld samenbrengt.
Wat het logboek voor sportevenementen vastlegt
Van EHBO-post langs de route tot rapportage per wedstrijd.
Kaart die het hele parcours dekt
Start, finish, EHBO-posten en aandachtspunten langs de route staan als vaste gebieden op de kaart, ook als het parcours zich over meerdere kilometers uitstrekt.
EHBO-posten met eigen patiëntdossier
Elke post langs de route legt triage, behandeling en opvolging vast in een eigen dossier, zodat overdracht naar een volgende post of de ambulancedienst duidelijk blijft.
Tijdslijn per wedstrijd
Meldingen worden geplaatst tegen de tijdslijn van de wedstrijd, zodat je achteraf precies kunt zien wat er gebeurde ten opzichte van start- en tussentijden.
Verkeersregelaars in dezelfde meldkamer
Verkeersregelaars langs het parcours melden wegafsluitingen, doorlaat van hulpdiensten en bijzonderheden in hetzelfde systeem als de EHBO-posten en de centralist.
Snel escaleren bij een incident op afstand
Een melding op een afgelegen deel van het parcours krijgt dezelfde prioriteit en zichtbaarheid als een melding bij de start, ook als de dichtstbijzijnde hulp een eind verderop staat.
Rapportage per wedstrijd
Na afloop exporteer je een rapport met alle meldingen langs het parcours, gekoppeld aan de tijdslijn van die specifieke wedstrijd.
Samenwerking langs de hele route
Van verkeersregelaar bij de start tot EHBO-post bij kilometer twintig.
Bij een wedstrijd over een lang parcours werken tientallen mensen op afstand van elkaar: verkeersregelaars die een kruising vrijhouden, EHBO'ers bij een post halverwege en een centralist die het geheel overziet. IMS brengt die verspreide inzet samen in één meldbeeld, met het verkeersplan en de posten uit je medische inzet als uitgangspunt.
- Elke post en elke verkeersregelaar herkenbaar op de kaart van het parcours
- Meldingen gekoppeld aan het dichtstbijzijnde punt op de route
- Werkt door bij wisselend bereik, ook op afgelegen delen van het parcours
Rapportage per wedstrijd
Na afloop van de wedstrijd exporteer je het complete logboek, gekoppeld aan de tijdslijn - bruikbaar voor de evaluatie met gemeente, veiligheidsregio of bond.
AVG en EU-hosting
Alle data staat versleuteld opgeslagen binnen de Europese Unie (Supabase, Frankfurt). Toegang is rol- en projectgebonden, met een audit-trail op iedere wijziging.
Veelgestelde vragen
Wat organisatoren van sportevenementen ons het vaakst vragen.
Werkt IMS ook op delen van het parcours zonder goed netwerkbereik?
Ja. Meldingen die je vastlegt op een plek zonder bereik staan lokaal klaar op het toestel en synchroniseren zodra er weer verbinding is, zodat een post op een afgelegen deel van de route niet wordt afgesloten van de rest.
Kunnen verkeersregelaars in hetzelfde systeem melden als de EHBO-posten?
Ja, verkeersregelaars, EHBO-posten en de centralist werken in dezelfde meldkamer, elk met een rol die past bij hun taak. Een gemeente stelt vaak eigen eisen aan de instructie en aansturing van verkeersregelaars; dat traject blijft naast IMS bestaan, maar de meldingen komen samen op één plek.
Hoe worden meldingen gekoppeld aan een plek op een lang parcours?
Een melding krijgt een locatie op de kaart van het parcours, zodat een centralist in één oogopslag ziet op welk deel van de route iets speelt, ook als dat kilometers van de start of finish ligt.
Hoeveel EHBO-posten heb je nodig langs een parcours?
Dat hangt af van het risicoprofiel van de wedstrijd, de lengte van het parcours en de afspraken met je evenementenzorgorganisatie, zoals uitgewerkt in de Veldnorm Evenementenzorg. Meer daarover lees je in onze kennisbank.
Verschilt een verkeersplan per gemeente?
De bebording zelf volgt de landelijke RVV-systematiek, maar de gemeente bepaalt of en onder welke voorwaarden een parcours mag worden afgesloten. Stem het verkeersplan dus altijd vroeg af met de gemeente en de politie.
Ook interessant
Meer weten over EHBO-inzet, verkeersplan of rapporteren aan de gemeente?
EHBO op evenementen
Hoe de Veldnorm Evenementenzorg de benodigde medische inzet bepaalt.
Lees het artikelVerkeersplan opstellen
Hoe een verkeersplan de officiële RVV-bebording volgt en aansluit op de vergunning.
Lees het artikelRapporteren aan gemeente
Een herleidbaar logboek als onderbouwing richting gemeente en veiligheidsregio.
Bekijk voor gemeentenZelf ervaren
Benieuwd hoe dit werkt op jouw parcours?
We laten IMS zien aan de hand van jouw eigen parcours, EHBO-posten en verkeersplan. Vragen vooraf? Mail hallo@imsystem.nl.